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中國高新技術(shù)制造業(yè)競爭力逆轉，“中國制造2025”是抓手
4月9日，第一財經(jīng)研究院在博鰲論壇期間推出了《中國與全球制造業(yè)競爭力》報告。報告顯示，在2000年至2016年期間，機械、電器、電子通訊設備、汽車(chē)和其他交通設備(除汽車(chē))五個(gè)制造行業(yè)單位勞動(dòng)力成本競爭力的排名整體上升;但增長(cháng)趨勢主要集中2008年金融危機前，危機后的部分行業(yè)排名甚至出現下降。而根據第一財經(jīng)研究院的研究，包括上述行業(yè)以及化工等在內，可能將在中美貿易戰中受到影響。
中國高新技術(shù)的競爭力，在本次發(fā)布的報告中得以被量化呈現。作為“高新技術(shù)”制造業(yè)的代表，機械制造業(yè)、電器制造業(yè)、電子通訊設備制造業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)和其他交通設備(除汽車(chē))制造業(yè)的單位勞動(dòng)力成本(ULC)競爭力排名有明顯提升。但以 2000年至2016年為觀(guān)察窗口，增長(cháng)主要集中在2008年危機前;而在2008年至2016年，除了電器制造業(yè)排名持平，其他各行業(yè)的競爭力排名都出現了下降。
對此，第一財經(jīng)研究院《中國與全球制造業(yè)競爭力》報告認為指出，制造業(yè)在低端技術(shù)領(lǐng)域的迅速擴張，以超低成本大量加工生產(chǎn)標準零部件，在強化處于技術(shù)高端領(lǐng)域發(fā)達經(jīng)濟體競爭力的同時(shí)，也提高自身技術(shù)升級的成本。這背后，一個(gè)較容易忽略的事實(shí)是，因中國制造業(yè)參與而帶來(lái)的全球范圍內制造業(yè)標準零部件成本和組裝成本的下降，進(jìn)而是整機成本的下降;不但鼓勵了最終消費，也大大降低了處于技術(shù)高端領(lǐng)域發(fā)達經(jīng)濟體的生產(chǎn)和研發(fā)成本，特別是推動(dòng)了后者所引領(lǐng)的電子信息領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步。
“低成本條件下，更快的勞動(dòng)生產(chǎn)率增長(cháng)提高了經(jīng)濟體在各個(gè)高新技術(shù)領(lǐng)域的競爭力——例如它們在電子信息、汽車(chē)、機械和交通運輸設備等制造業(yè)部門(mén)中的表現。”報告稱(chēng)。
報告還強調，中國對這一趨勢應高度關(guān)注，并從戰略層面推出有效政策組合確保在高新技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)一步提高競爭力。而實(shí)現“中國制造2025”是非常重要的政策抓手。需要深入分析危機前后中國“高新技術(shù)”制造業(yè)競爭力逆轉的原因，并著(zhù)手解決這些問(wèn)題。
中國制造業(yè)競爭力(ULC)變化
美國制造業(yè)競爭力(ULC)變化
數據來(lái)源：第一財經(jīng)研究院、CIP/ChinaKLEMS
在報告發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，中美貿易戰依然是熱議的話(huà)題。第一財經(jīng)研究院副院長(cháng)林純潔介紹，根據第一財經(jīng)研究院的測算，在中美均加征25%的情形下，中國對美國出口的機械、電器、電子通訊、汽車(chē)、交通設備和化工等行業(yè)的競爭力將受到影響;美國對中國出口的食品飲料加工、汽車(chē)、化工、橡膠和其他交通設備行業(yè)的競爭力會(huì )受到影響。
在發(fā)布會(huì )的研討中，也有嘉賓觀(guān)點(diǎn)指出，由于全球貿易環(huán)境的惡化和貿易戰的概率上升，中國主導的全球供應鏈可能面臨沖擊、挑戰和重構。中國積極推動(dòng)的制造業(yè)發(fā)展模式面臨挑戰。
第一財經(jīng)研究院在博鰲論壇期間推出的《中國與全球制造業(yè)競爭力》報告，以中國為基準點(diǎn)，追蹤和比較本世紀以來(lái)全球19個(gè)主要經(jīng)濟體19個(gè)制造業(yè)分類(lèi)基于勞動(dòng)力成本的競爭力變化。這是全球第一份覆蓋主要經(jīng)濟體和主要細分行業(yè)的勞動(dòng)力成本競爭力報告，全面評估了中國制造業(yè)在全球版圖中的實(shí)力崛起和變遷趨勢。
推出該報告的第一財經(jīng)研究院/智庫，是第一財經(jīng)旗下的非營(yíng)利獨立智庫研究機構，其宗旨為“致力改善經(jīng)濟政策”。智庫以全球化的國際視野，基于事實(shí)和數據的獨立研究和分析，提供創(chuàng )新的可實(shí)施政策方案和建議，以提高中國經(jīng)濟政策的質(zhì)量和透明度，并推動(dòng)有效而公平的全球經(jīng)濟金融治理。